INA importado teniendo accesorios de selección y precauciones de carga y descarga

Los factores de uso del rodamiento se refieren principalmente a si el ajuste de la instalación, el mantenimiento del uso, el mantenimiento y la reparación cumplen con los requisitos técnicos. De acuerdo con los requisitos técnicos para la instalación, el uso, el mantenimiento y el mantenimiento de los rodamientos importados de INA, se monitorean e inspeccionan la carga, la velocidad, la temperatura de trabajo, la vibración, el ruido y las condiciones de lubricación de los rodamientos importados de INA en funcionamiento. Ajustarlo de nuevo a la normalidad. La condición de instalación es uno de los factores más importantes en el uso del rodamiento. El rodamiento a menudo es causado por una instalación incorrecta, lo que conduce a cambios en el estado de tensión entre las partes de todo el conjunto de rodamientos. Los factores internos del rodamiento funcionando en un estado anormal y terminando su vida útil temprano se refieren principalmente a los tres factores principales que determinan la calidad de los rodamientos, como el diseño estructural, el proceso de fabricación y la calidad del material.

1. selección de la holgura del rodamiento: al comprar rodamientos, los usuarios generalmente solo les informan sobre el modelo y el grado, y rara vez solicitan la holgura de los rodamientos. El personal comercial debe preguntar sobre las condiciones de uso de los rodamientos importados de INA, incluidos los rodamientos importados de INA. La velocidad, la temperatura y la tolerancia de ajuste del rodamiento están directamente relacionadas con la selección de la holgura del rodamiento. En general, los motores con una velocidad por debajo de 3500 rpm utilizan principalmente el espacio libre de CM, como los motores de alta temperatura y alta velocidad, requieren un espacio relativamente grande. Después del montaje, la holgura del rodamiento se reducirá debido a la expansión del orificio interior y la reducción del círculo exterior. La reducción de la holgura = interferencia × 60% (excepto que la cámara del cojinete está hecha de aluminio). Por ejemplo, la holgura del rodamiento antes del ensamblaje es de 0,01mm, y la interferencia durante el ensamblaje es de 0,01mm, luego la holgura del rodamiento después del ensamblaje es de 0.004mm. Teóricamente, el ruido y la vida útil del rodamiento alcanzarán el mejor estado cuando haya holgura cero, pero en la operación real, considerando el aumento de temperatura y otros problemas, es mejor que el rodamiento tenga una holgura de 0.002mm-0.004mm después del montaje.

2. selección de grasa: la elección de grasa generalmente se basa en la velocidad, resistencia a la temperatura, requisitos de ruido y par de arranque de INA rodamientos importados. Requiere que el personal de negocios tenga una buena comprensión del rendimiento de varias grasas.

3. selección del tipo de rodamiento: El tipo de rodamiento es generalmente seleccionado por los técnicos del usuario de acuerdo con las condiciones de servicio y carga de los productos de soporte para seleccionar INA rodamientos importados. El personal de negocios sabe principalmente si la carga real del usuario está en línea con el rodamiento seleccionado. Si el rodamiento de rodillos cilíndricos no puede cumplir con los requisitos de uso, deben aconsejar al cliente que cambie el modelo lo antes posible.

4. selección del tipo de sello del cojinete: la lubricación de los rodamientos importados INA se puede dividir en lubricación de aceite y grasa. Los rodamientos lubricados con aceite generalmente usan rodamientos formales, y los rodamientos INA lubricados con grasa generalmente usan cubiertas antipolvo o sellos de goma para sellar. La cubierta de polvo es adecuada para piezas con alta temperatura o buen ambiente de uso. Hay dos tipos de sellos: sello de contacto y sello sin contacto. No es tan bueno como el contacto.

Eliminación de rodamientos: los rodamientos importados de INA se instalan en la raíz del eje del nudillo de la dirección, que es difícil de quitar, principalmente porque es incómodo de operar. Extractores especiales se pueden utilizar para eliminarlos fácilmente. Coloque los dos manguitos de tracción semicónicos del círculo interno del extractor en el rodamiento interno, apriete los pernos de fijación y luego cubra los manguitos de tracción con anillos de tracción para que no se puedan abrir, Y luego gire el mango de modo que la parte superior de la varilla del tornillo esté en el centro del orificio del extremo del nudillo de la dirección, continúe girando el mango en el sentido de las agujas del reloj y el rodamiento interno se pueda sacar.

Use el resorte de hoja viejo para desmontar: corte dos agujeros ligeramente más grandes que el diámetro de la tuerca del neumático en el resorte de hoja viejo con la longitud adecuada de acuerdo con la distancia central de la tuerca del neumático, y gire la superficie cóncava del resorte de hoja hacia afuera, Atornille la tuerca y el extremo en el extremo delantero del nudillo de la dirección Para proteger el hilo del nudillo de la dirección, llene el espacio entre el resorte de lámina y el nudillo de la dirección con un espaciador de grosor apropiado, y apriete las dos tuercas de los neumáticos presionadas en el resorte de lámina al mismo tiempo, Usando la elasticidad del resorte de hoja, el neumático que no está demasiado apretado Los rodamientos del molino se tiran hacia afuera. Si el rodamiento aún no se puede quitar, martille varias veces en el medio del resorte de lámina para generar fuerza de vibración y luego atornille la tuerca.